Первый серийный экземпляр совершил полет 14 октября 1931 г. С 1932 г. истребители Nimrod Mk I стали заменять самолеты Fairey Flycatcher в морской авиации. Производство улучшенных моделей Nimrod Mk II началось в сентябре 1933 г., поставки в морскую авиацию были сделаны в марте 1934 г. Они имели тормозной крюк, более мощные двигатели и хвостовое оперение большей площади. Многие из 57 самолетов Nimrod Mk I были позднее переделаны в стандарт модели Mk II. Силовая конструкция первых трех самолетов Nimrod Mk II была сделана из нержавеющей стали, а в оставшиеся 27 серийных экземпляров снова стали использовать стандартную для компании Hawker конструкцию из легких сплавов и стали.

Компании не удалось получить значительные заказы на экспорт самолетов этого типа. Один был поставлен в Японию, один — в Португалию и два — в Данию, где они получили обозначение Nimrodderne. Планировалось произвести по лицензии еще 10 экземпляров этого самолета в Королевских морских доках Дании. Самолеты Nimrod были в начале Второй мировой войны переданы для использования в качестве тренировочных и связных, но продолжали эксплуатироваться до июля 1941 г., когда были объявлены устаревшими. Датские модели Nimrodderne продолжали использоваться до германского вторжения в апреле 1940 г.

Двигатели

Кол-во Тип Модель Мощность, л.с. 1 1 ПД Rolls-Royce Kestrel VFP (640 л.с.) 1х640

Вооружение

Кол-во Тип Калибр, мм Модель Боекомплект / Нагрузка, кг 1 2 Пулемет 7, 7 Vickers MkIII   2 4 Бомбы     4 х 9 кг